力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統銷售-液壓系統銷售
威海力建液壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生(sheng)產(chan)加工
地址：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong)
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
外泄(xie)漏(lou)是指油液(ye)(ye)從各(ge)密封不(bu)嚴(yan)處泄(xie)漏(lou)到液(ye)(ye)壓(ya)缸外面的大氣中,常見的外泄(xie)漏(lou)有以(yi)下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺(luo)紋連(lian)接,然后在螺(luo)紋端口(kou)處加0形密封圈。當此處發生漏油(you)現(xian)象時多為O形圈損壞(huai),只要更換合(he)適的新O形圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏油(you)現象發生時,除更換(huan)密(mi)封圈外,還應(ying)檢查活塞桿(gan)是(shi)否損(sun)(sun)傷(shang)。若活塞桿(gan)有(you)損(sun)(sun)傷(shang),可用(yong)(yong)(yong)油(you)將其清洗干(gan)凈,干(gan)燥(zao)后用(yong)(yong)(yong)金屬膠涂抹在損(sun)(sun)傷(shang)處,再用(yong)(yong)(yong)活塞桿(gan)油(you)封在活塞桿(gan)上來(lai)回移動刮去多余的(de)(de)膠,等膠完全固(gu)化(hua)后再投入使用(yong)(yong)(yong)。若導(dao)向(xiang)套(tao)磨(mo)損(sun)(sun),可加工一個內徑略小的(de)(de)導(dao)向(xiang)套(tao)來(lai)更換(huan)。經驗表明(ming),安裝加工新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)后,如果油(you)封僅(jin)能用(yong)(yong)(yong)1個月左右,則新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)的(de)(de)內徑尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)減小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)(de)導(dao)向(xiang)套(tao)既(ji)可以正確安裝密(mi)封圈又可以彌補磨(mo)損(sun)(sun)的(de)(de)間(jian)隙,從而能更好地起到密(mi)封作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎(hu)所有(you)的(de)液壓系統(tong)在使用一段時間后(hou),由于沖擊和(he)振動會造成管接頭(tou)松動。管接頭(tou)的(de)漏(lou)油(you)主要與連(lian)接處的(de)加工精度(du)、緊固強度(du)及有(you)沒有(you)毛刺等因(yin)(yin)素有(you)關(guan),因(yin)(yin)此(ci)當發現此(ci)處漏(lou)油(you),除檢(jian)查密(mi)(mi)封圈的(de)密(mi)(mi)封情況外(wai),還應(ying)檢(jian)查接頭(tou)是否正確裝配、是否可(ke)靠(kao)擰緊以及接觸面(mian)有(you)無傷痕(hen)等,必要時加以更換或(huo)修復。
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液(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)(chuan)動是(shi)一門新的(de)技術，起源(yuan)于1654年(nian)帕斯卡提出的(de)靜壓(ya)傳(chuan)(chuan)動原理。它是(shi)以液(ye)(ye)體為工作介質，通過能量轉換(huan)裝置來進行能量傳(chuan)(chuan)遞的(de)一種傳(chuan)(chuan)動形式。液(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)(chuan)動具有如下優(you)點(dian):
①工作液體可以用管(guan)道輸(shu)送(song)到任何位置;
②執行元件的布置不受方位限制,借助油管的連接可以方便靈活(huo)地(di)布置傳動機構;
③液壓傳動能(neng)將原動機的旋(xuan)轉運動變為直(zhi)線運動;
④可以方便地(di)實現無級調速(su);
⑤載荷(he)控制(zhi)(zhi)(zhi)、速度控制(zhi)(zhi)(zhi)以及方向控制(zhi)(zhi)(zhi)容易實現(xian),也容易進行集(ji)中(zhong)控制(zhi)(zhi)(zhi)、搖控和(he)自動控制(zhi)(zhi)(zhi);
⑥液壓傳動平穩無振動;
⑦具有(you)良好(hao)的潤滑條件可提(ti)高液壓(ya)元件工作的可靠性和使用壽命(ming);
⑧液壓元件(jian)有利于實現標準化、系列化和通用化。
因此，液壓傳(chuan)動在國民經(jing)濟各(ge)部門(men)中(zhong)得到(dao)了廣泛(fan)的應(ying)用。
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液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)方式(shi)是(shi)閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯相(xiang)對運動，這種工(gong)(gong)作(zuo)方式(shi)不可(ke)避免的(de)(de)就(jiu)是(shi)磨損(sun)(sun)。液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯進行(xing)相(xiang)對運動的(de)(de)過程中(zhong)，會不斷(duan)的(de)(de)摩擦，在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)一段(duan)時間后，液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各元(yuan)件之(zhi)間的(de)(de)尺寸、形狀(zhuang)、質(zhi)量等發生變化(hua)，不再是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)(de)特性(xing)，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)就(jiu)會失效，出(chu)現(xian)故(gu)障。例如，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)座之(zhi)間因為長時間的(de)(de)摩擦、磨損(sun)(sun)，造成零件之(zhi)間的(de)(de)配合度不好，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，減壓(ya)閥(fa)(fa)就(jiu)無(wu)法起到減壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。
